Александр Нам, управляющий директор по технологическим сервисам НРД, рассказал о самых важных достижениях за первый год тестирования платформы, перспективах масштабирования технологии и о том, какую ценность представляет Транзит 2.0 для участников рынка.
Александр, в 2018 году НРД анонсировал рынку обновленную платформу Транзит 2.0. Расскажите, пожалуйста, о наиболее значимых событиях за год функционирования сервиса в тестовом режиме.
В марте 2018 года мы объявили рынку о начале проекта, а уже во 2 квартале к нам присоединились первые заинтересованные участники (3 корпорации и 3 банка). Наиболее важным событием стал первый платеж между пилотными клиентами Альфа-Банка и Группы компаний «ДИКСИ» в декабре прошлого года. Для нас это был серьёзный вызов, так как продукт был запущен с нуля в продакшн всего за 6 месяцев, что для нашей отрасли является хорошим показателем
Теперь же перед нами стоит цель масштабировать этот опыт, чтобы как можно больше банков и корпораций присоединились к проекту. Ведь ценность платформы напрямую зависит от количества ее участников. Надо признать, что это самый сложный этап, так как мы сталкиваемся с классической проблемой «курицы и яйца». Корпорации хотят, чтобы сначала все их банки стали участниками платформы, а банки, наоборот, ждут пока их клиенты подключатся первыми. К счастью, на рынке есть технологические лидеры, которые разделяют наше видение и готовы входить в проект на ранней стадии. За счет таких компаний количество участников платформы дойдет до 20 уже к концу этого года.
На чем бы собираетесь сосредоточить свои усилия в 2019 году? Есть ли у вас планы по расширению функционала сервиса?
Мы двигаемся по поэтапной разработке функционала, четкой и стратегически выверенной. Начали мы с таких массовых вещей, как рублевые расчеты, что является стандартной практикой для банков и корпораций. Эту функцию мы уже протестировали и успели доработать — она находится в полной готовности. Следующий важный шаг инициировали сами клиенты — это валютные переводы и валютный контроль. Касательно этой темы мы находимся на финальном этапе доработки функционала и вскоре приступим к его тестированию. Далее мы собираемся добавлять уже менее востребованные сервисы, которые будем развивать в рамках точечного взаимодействия с клиентами. Наши первые клиенты будут иметь право голоса в вопросе развития платформы Транзит 2.0. — мы будем, в первую очередь, прислушиваться к их мнению, и под них разрабатывать функционал. Эти планы кажутся нам довольно реалистичными, потому что все задуманное на прошедший год мы успешно реализовали.
Есть ли у платформы Транзит 2.0 конкурентные аналоги?
Устройство рынка таково, что на нем есть несколько ниш, и под каждую из них необходимо какое-то свое решение. Мы позиционируем Транзит 2.0 как оптимальное решение именно для крупных корпораций. Существует аналогичные решения для банков, есть более масштабные решения для международных расчетов, а есть сервисы, которые предлагают интеграцию с корпоративным казначейством. Если не приглядываться, то все они имеют схожие черты, но на самом деле, каждое из них имеет свою специфику. Такой расклад развивает здоровую конкуренцию и при этом позволяет компаниям сфокусироваться именно на том, что у них получается делать лучше всего. НРД традиционно фокусируется на обеспечении бесперебойности и надежности. Наши преимущества — это широкая сеть ЭДО, нейтральность, а также отличное понимание форматов, потому что мы разрабатываем их сами. Из этих компонентов складывается наше value proposition. Мы работаем в тех областях, где у нас есть экспертиза.
Можно ли сказать, что в перспективе работа с платформой Транзит 2.0 станет для компаний залогом скорости и надежности проводимых операций?
Можно предполагать, что корпорации, которые будут работать через «единое окно», то есть использовать одну платформу, приобретут существенную выгоду с точки зрения защищенности, скорости обработки платежей и надежности. Забота о безопасности проводимых транзакций заметный тренд в среде корпораций и казначеев. Осуществление платежей с помощью операциониста всегда несет в себе риск, ведь одна ошибка — и средства могут быть направлены не туда, куда нужно. Исходя из этого, есть потребность создания системы сквозных операций. Используя Транзит 2.0, корпорации повышают безопасность, скорость и надежность, потому что НРД инфраструктурная организация. Все процессы станут осуществляться автоматически.
Получается, что, используя уже доработанную платформу с готовым ПО, компании нужно будет всего лишь оптимизировать настройки под себя. А сколько по времени может занять создание собственного решения и его настройка?
Как правило, корпорации обращаются к IT-компаниям, которые предоставляют уже коробочное решение или же разрабатывают кастомизированную версию. Клиентам это будет стоить очень больших денег, а разработка займет не один год. В то время как, подключившись к нашей платформе, участники рынка инвестируют денежные средства только лишь раз в самом начале, а затем смогут использовать преимущества коллективных решений. Перед ними открывается доступ ко всем участникам ЭДО. Большинство доработок осуществляются централизованно. По сути, это вид аутсорсинга, когда рыночная инфраструктура предоставляет сервис своим участникам. И мне кажется, что за такой сервисной моделью будущее. Участники рынка тоже начали это понимать, собственно, поэтому и растет востребованность подобных сервисов.
Закрыть
Поиск